CDT - Principais Atividades

A área de desenvolvimento é composta por três unidades de negócios que desenvolvem produtos com o foco principal em chassis de ônibus, motores e agregados, veículos, cabinas e sistemas eletroeletrônicos.

Sob a responsabilidade destas unidades de negócios estão alocados também o departamento de estilo veicular, a engenharia de apoio à série e custom engineering, bem como atividades de apoio em geral, como planejamento e controlling, liberação da produção, administração de desenhos e documentação técnica da engenharia.

O trabalho desenvolvido nos projetos segue uma estrutura matricial, onde o gerenciamento do projeto é o cliente destas unidades de negócio, cuja estrutura funcional, a qual possui o know-how sobre diversos sistemas, presta os seus serviços ao projeto.

O relacionamento entre estas unidades de negócio e as demais áreas da fábrica segue o princípio da engenharia simultânea, com times de trabalho multifuncionais que garantem uma comunicação perfeita e eficiência elevada.

Processo de desenvolvimento - relacionamento com os clientes e fornecedores

A conceituação de novos veículos ocorre nas áreas específicas, responsáveis pela concepção de caminhões e chassis de ônibus, tendo como fontes importantes que traduzem os desejos dos clientes, resultados de clínicas de veículos organizadas em conjunto com a área de Vendas, comentários de clientes que visitam sistematicamente a empresa dentro do programa Fábrica Aberta e, também, necessidades de modificações detectadas no acompanhamento de falhas em campo.

Os componentes são projetados tridimensionalmente utilizando o software CATIA em estações de trabalho Risc 6000. Após concluídos os desenhos de projeto, são formados os conjuntos em mock-ups digitais (DMU´s) no computador, que permitem a verificação de interferências, colisões, simulações de amplitudes de movimento, entre outros.

O DMU é uma ferramenta de simulação bastante complexa que permite a descoberta de incompatibilidades no projeto de forma precoce. Após estar disponível a geometria em três dimensões de uma peça, esta também é calculada quanto a sua resistência estrutural, utilizando a metodologia da análise de elementos finitos.

Desta forma, as peças que são testadas nos banco de prova e também nos protótipos de durabilidade já possuem um grau de maturidade elevado.

A seqüência iterativa cálculo-teste-cálculo-teste é tradicional, pois os testes fornecem informações posteriormente utilizadas nos cálculos, cujos modelos são desta forma refinados.

A liberação final para um componente sempre é dada, baseada em resultados de testes.

Produtos que excedem as expectativas dos clientes

Os veículos Mercedes-Benz possuem tradição em qualidade, robustez, durabilidade e aplicação de tecnologia de ponta. Estas características no produto final são obtidas graças ao processo de desenvolvimento e a competência dos profissionais que se dedicam à concepção dos novos produtos.

Para melhorar sempre o atendimento das necessidades dos clientes, excedendo as suas expectativas com os produtos Mercedes-Benz, é necessário buscar ferramentas de desenvolvimento cada vez mais poderosas e processos de desenvolvimento ágeis e eficientes.