Mercedes-Benz expõe vinte veículos e suas vantagens operacionais na Fenatran

• Agilidade, flexibilidade e robustez dos produtos da marca são destacados pelas novas linhas Accelo, Atego e Axor

A Mercedes-Benz tem uma presença marcante no Salão Internacional do Transporte, a Fenatran 2005, que acontece em São Paulo, no Parque Anhembi, entre 24 e 28 de outubro. Além do lançamento de novos modelos de caminhões fora-de-estrada para aplicações severas do transporte e das séries especiais Black Edition, dos modelos Axor 2644 e Atego 2425, estão expostos mais treze modelos, totalizando 20 produtos da marca no Salão.

O estande da Mercedes-Benz conta com representantes de toda a sua linha de caminhões, que foi totalmente renovada nos últimos dois anos, desde a introdução dos caminhões leves Accelo (maio de 2003), dos médios e semipesados Atego (setembro de 2004) e dos extrapesados Axor (junho de 2005). Dessa forma, os visitantes podem conferir toda a gama de produtos Mercedes-Benz, que oferece ampla flexibilidade de configurações e que se destaca pela adequação e rentabilidade em qualquer aplicação no transporte de cargas.

Caminhões leves Accelo 715 C e 915 C

Os caminhões leves 715 C e 915 C da linha Accelo, expostos no Salão, oferecem excelente desempenho, alta performance e baixo consumo de combustível, o que assegura maior rentabilidade para o frotista ou caminhoneiro autônomo. O Accelo conta com as vantagens da motorização eletrônica, freio a disco nas quatro rodas, cabina avançada e diversos equipamentos de série que o posiciona como o caminhão leve mais completo do mercado.

Com peso bruto total - PBT de 7 toneladas (715 C) e de 9 toneladas (915 C), o Accelo assegura ótima capacidade de carga útil + equipamento: respectivamente, 4.380 quilos e 5.880 quilos. O 715 C é equipado com o motor eletrônico OM 612 LA turbocooler de 5 cilindros, que oferece potência de 156 cavalos e torque de 34 mkgf. Por sua vez, o 915 C recebe o motor eletrônico OM 904 LA turbocooler de 4 cilindros, com potência de 150 cavalos e torque de 59 mkgf.

O modelo 715 C oferece duas versões de entreeixos: 3.100 mm e 3.700. A versão mais curta permite que o 715 C atenda ao segmento Veículo Urbano de Carga - VUC e Veículo Leve de Carga - VLC, cujas dimensões são adequadas para operar em áreas restritas do perímetro urbano.

Atego 1418 e 1518

Entre os veículos expostos no estande da Mercedes-Benz na Fenatran destacam-se dois modelos Atego: o caminhão médio 1418, indicado para o setor de distribuição urbana; e o caminhão semipesado 1518, projetado para aplicações rodoviárias de curtas e médias distâncias. Ambos são equipados com o motor eletrônico OM 904 LA turbocooler, de 177 cavalos de potência e torque de 69 mkgf, que propicia reduzido consumo de combustível e agilidade para operar no pesado trânsito das grandes cidades.

Os caminhões Atego podem ser configurados de acordo com as preferências e necessidades dos clientes, oferecendo três opções de cabinas, standard, estendida e leito, além de quatro diferentes distância de entreeixos.

Axor 1933 e 2533

Uma das grandes novidades da empresa exposta no Salão, é a nova linha de caminhões "extrapesados leves" Axor. Ela traz para o mercado de transporte rodoviário de curtas e médias distâncias os modelos 1933 4x2 e 2533 6x2, equipados com o motor eletrônico mais potente da categoria, de 330 cavalos. Com tecnologia já consagrada no mercado brasileiro, o motor eletrônico Mercedes-Benz alia redução de custos operacionais e respeito ao meio ambiente, atendendo, desde já, à legislação de emissões Proconve P5.

Tanto o 1933, quanto o 2533, saem de fábrica com cabina avançada, que oferece melhor manobrabilidade, maior facilidade de manutenção garantida pelo basculamento total da cabina e, principalmente, maior espaço para a carga, uma vez que permite a utilização de carroçarias maiores e o acoplamento de semi-reboques longos.

Axor 2035: cavalo-mecânico 4x2

Outro modelo exposto, é o Axor 2035 equipado com o motor eletrônico OM 457 LA, de 354 cavalos de potência. Esse extrapesado é indicado para transporte rodoviário de cargas volumosas e densas em médias e longas distâncias e possui capacidade máxima de tração - CMT para até 80 toneladas. Este modelo é indicado para operações logísticas, transporte de cargas fraccionadas e paletizadas, produtos industrializados, eletrodomésticos, móveis, veículos, hortifrutigranjeiros, bebidas, cargas frigorificadas, combustível, GLP, cargas líquidas, cereais, alimentos e outros produtos.

A linha Axor disponibiliza para os modelos 4x2 rodoviários, duas opções de entreeixos: 3.300 mm e 3.600 mm. A versão de 3.300 mm é ideal para utilização de semi-reboques com maior comprimento, como aqueles que transportam 30 pallets.

Axor 2540: Tradição Mercedes-Benz no segmento extrapesado 6x2

O modelo Axor 2540, também presente no Salão, mantém a tradição da marca como referência de mercado no segmento rodoviário 6x2. Além de manter os atributos que conquistaram o mercado, ele agrega mais valor em termos de componentes e de desempenho. O 2540 6x2 é indicado para transporte de cargas frigorificadas, produtos químicos, GLP, combustíveis, cereais entre outros. Ele também é utilizado no transporte realizado com bitrens, aplicação que vem ganhando cada vez mais espaço no mercado. Esse cavalo-mecânico 6x2 é equipado com o motor OM 457 LA de 401 cavalos.

Axor 2640 6x4 para aplicações rodoviárias

Também exposto no estande Mercedes-Benz, o cavalo-mecânico 2640 6x4 para aplicações rodoviárias comprova a determinação da marca Mercedes-Benz em criar soluções para todas as necessidades do mercado transportador. Este caminhão é indicado para multicomposições como rodotrem e bitrem, utilizados no transporte de grandes volumes e cargas de alto peso especifico. A capacidade máxima de tração - CMT desse modelo Axor é de 80 toneladas.

O 2640 6x4 é indicado para operações logísticas, transporte de cargas fraccionadas e paletizadas, produtos industrializados, eletrodomésticos, móveis, veículos, hortifrutigranjeiros, bebidas, cargas frigorificadas, combustíveis, cargas líquidas, cereais, alimentos e outros produtos.

Axor 3340 6x4: madeireiro, canavieiro e outras aplicações fora-de-estrada

O caminhão Axor 3340 6x4 é outro produto presente no estande Mercedes-Benz. Ele é indicado para severas operações fora-de-estrada. Equipado com cabina avançada, o modelo permite a utilização de implementos maiores, o que resulta em mais espaço para carga. Além disso, garante melhor manobrabilidade, tornando mais prático e confortável o trabalho de quem dirige. Este modelo Axor oferece mais potência e torque para o segmento fora-de-estrada. São 401 cavalos de potência e 204 mkgf de torque.

Disponível nas versões cavalo-mecânico, caminhão chassi ou basculante, o 3340 6x4 é indicado para construção civil, agroindústria, usinas de açúcar e álcool, empresas de cultivo e extração de madeira e companhias mineradoras. Ele tem capacidade para tracionar multicomposições, como rodotrem e treminhão. Seu CMT, capacidade máxima de tração é de 123 toneladas.

Campeões de vendas estão na Fenatran

Os dois caminhões mais vendidos no mercado brasileiro, os Mercedes-Benz L 1620 e 710 também estão expostos no estande da marca. O semipesado L 1620 liderou as vendas no ano passado com 7.198 unidades comercializadas e mantém a performance de campeão no acumulado deste ano, janeiro a setembro, com 5.112 unidades vendidas. O leve 710 foi o segundo caminhão mais vendido no Brasil em 2004, atingindo 5.054 unidades. Neste ano, o modelo registra vendas de 3.502 unidades, mantendo essa posição de destaque.

O caminhão semipesado L 1620 é utilizado no transporte rodoviário de curtas e médias distâncias nas mais variadas aplicações. Esse modelo oferece uma excelente capacidade de carga líquida, 15.690 quilos, quando equipado com terceiro eixo. Esse produto é bastante solicitado pelo transportador de carga própria e o autônomo que faz entregas de várias localidades até as centrais de abastecimento nos grandes centros urbanos.

O leve 710 possui cabina semi-avançada e o motor mecânico OM 364 turbocooler, que gera 115 cavalos de potência a 2.600 rpm e 39 mkgf de torque a 1.400 rpm. Ele é indicado para a distribuição de produtos na área urbana e pode receber diversos tipos de implementos, como por exemplo, a carroçaria carga seca, baú frigorificado e baú de alumínio. Esse caminhão é orientado, por exemplo, para o transporte de mercadorias embaladas, hortifrutigranjeiros, pescados, flores entre outros.

Chassi Sprinter 313 CDI

O estande Mercedes-Benz na Fenatran também inclui um modelo chassi com cabina da linha Sprinter. Neste veículo comercial leve, o transportador pode instalar o implemento que melhor atenda sua operação específica de transporte, seja a distribuição urbana de produtos ou a prestação de serviços. São três modelos, com duas opções de entreeixos (3.550 mm e 4.025 mm) e duas opções de eixo traseiro, com rodado simples ou duplo. Conforme a configuração, o chassi 313 CDI oferece 2.740 quilos de carga líquida.

Equipados com o motor eletrônico Mercedes-Benz OM 611 LA III, os modelos Sprinter contam com excelente performance nas áreas urbanas, especialmente nos trechos de subidas e descidas, que exigem alto desempenho. Isso se deve à motorização de 129 cavalos de potência a 3.800 rpm e ao torque de 31 mkgf a 2.400 rpm, o que garante a melhor relação custo-benefício do mercado. Este motor atende à legislação de emissões Proconve P5. Essa versão traz itens exclusivos como roda em liga leve e rádio CD player.

Axor 2044 estréia na Fórmula Truck

Durante a Fenatran, a Mercedes-Benz apresenta pela primeira vez o novo caminhão de competição da equipe ABF/Mercedes-Benz. Trata-se do Axor 2044 que estréia na oitava etapa da temporada deste ano da Fórmula Truck em Tarumã, Rio Grande do Sul, no dia 6 de novembro.

A Mercedes-Benz foi pioneira na introdução dos motores eletrônicos na Fórmula Truck, oferecendo maior desempenho aos caminhões e garantindo bons resultados aos pilotos que conduzem os modelos da marca. Essa tecnologia, oferecida aos clientes desde 1998, trouxe maior competitividade à corrida de caminhões.

Na Fórmula Truck, os clientes Mercedes-Benz têm a oportunidade de verificar num ambiente de competição o desempenho e performance dos mesmos modelos que ele utiliza no transporte de cargas. É o produto submetido a uma condição severa de utilização, demonstrando a qualidade, a robustez, a resistência, o desempenho e as inúmeras possibilidades do caminhão da marca no transporte.

O Axor 2044 é equipado com o motor Mercedes-Benz OM 457 LA e atinge velocidade máxima de 240 quilômetros por hora nas pistas dos autódromos. O modelo ultrapassa 1.200 cavalos de potência na Fórmula Truck.

Pioneirismo dos motores eletrônicos Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz destacará na Fenatran o pioneirismo da marca no desenvolvimento tecnológico e aplicação da motorização eletrônica no Brasil, presente hoje em toda a sua linha de caminhões, dos leves aos extrapesados, dos modelos urbanos aos rodoviários. As três famílias de motores eletrônicos estarão representadas no estande: OM 612 LA (utilizado nos modelos Accelo), OM 904 LA (Atego), OM 926 LA (Axor) e OM 457 LA (Axor).

O gerenciamento eletrônico da injeção de combustível permite maior precisão de injeção, melhor combustão e aproveitamento do diesel, resultando em economia de combustível, menor custo operacional e reduzido índice de emissões. Devido ao sistema de auto-proteção, de auto diagnose e a alta tecnologia dos componentes, o motor eletrônico possibilita maior vida útil de seus componentes e menor número de intervenções mecânicas.

Novo painel dos caminhões Axor

O estande Mercedes-Benz exibirá, com destaque, o novo painel de instrumentos dos caminhões Axor, introduzida no mercado com o lançamento da linha em junho deste ano. Este é um painel moderno e envolvente, visual elegante e de design arrojado. Esse conceito resultou em melhor acesso aos comandos, fácil limpeza, maior conforto para o motorista, maior praticidade e melhor funcionalidade. As funções vitais do veículo estão concentradas num só local, facilitando a leitura. O display digital multifuncional agrupa funções como temperatura, relógio, sistema de diagnóstico on board e indicador de consumo de combustível.

Alfateste e StarDiagnose

Em seu estande, a marca Mercedes-Benz demonstrará, ainda, dois importantes equipamentos utilizados nas oficinas da rede de concessionários, que agilizam os trabalhos de manutenção dos motores eletrônicos. Um deles, o StarDiagnose, faz a leitura de eventuais falhas registradas pelo próprio motor eletrônico, que tem capacidade de auto-diagnóstico. Após essa leitura, o equipamento StarDiagnosis oferece aos mecânicos dos concessionários um passo-a-passo de procedimentos para eliminar a eventual falha, de forma simples e didática.

O outro aparelho em demonstração é o Alfatest, utilizado para diagnóstico de falhas e ajustes mais simples. Ele lê todos os parâmetros de funcionamento do motor, bem como os códigos de falhas do sistema de injeção eletrônica. O equipamento é portátil, facilitando o uso tanto na oficina quanto fora dela, num atendimento externo. Ele pode ser utilizado tanto pela rede de concessionários como também pelos frotistas da marca.

 

Publicado em:
24 de Outubro de 2005